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汽車變速箱的謠言和誤區(qū) 你都清楚么？

事實(shí)上，檔位越多并不意味著車就越好，而是意味著更貴，其實(shí)這些內(nèi)容很多都是廠商宣傳和“忽悠”的伎倆。那么今天我們就來聊聊，那些關(guān)于多檔位變速箱的謠言和誤區(qū)。 言論：檔位少就是技術(shù)落后 事實(shí)：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實(shí)際上各大車廠為了提高變速箱傳動(dòng)率，減少碳排放做出的技術(shù)處理，和升改造。 因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因?yàn)?0年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，其實(shí)是樣的，而不樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪樣。 言論二...

汽車自動(dòng)變速箱產(chǎn)化獲重大進(jìn)展

近日，由省科技廳組織，合肥工業(yè)大學(xué)牽頭聯(lián)合奇瑞汽車和江淮汽車等3家單位承擔(dān)的科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目――“汽車自動(dòng)變速箱(AT)產(chǎn)品開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究”，通過了科技部組織的家驗(yàn)收。 家致認(rèn)為，該項(xiàng)目開發(fā)出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兩款汽車自動(dòng)變速箱產(chǎn)品6AT和4AT，以及對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓油泵、AT換擋控制策略、AT試驗(yàn)臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)的突破，打破了外對(duì)高AT自動(dòng)變速箱及其技術(shù)的壟斷。 目前，內(nèi)汽車市場(chǎng)上高自動(dòng)變速箱產(chǎn)品主要由際知名汽車公司或其在華的合資企業(yè)提供，知識(shí)產(chǎn)...

產(chǎn)變速器市場(chǎng)空間巨大 亟待“提速換擋”

日前，在四屆GRC變速箱技術(shù)研討會(huì)上，中汽車研究中心吳志新博士向記者表示，隨著我汽車市場(chǎng)的高速增長，近五年來，乘用車市場(chǎng)的變速器產(chǎn)量年均增長23%；但由于我汽車市場(chǎng)尚不成熟，手動(dòng)變速器裝車率較高，目前新下線的產(chǎn)品中，自動(dòng)變速器裝車率只有35%左右?！半S著市場(chǎng)的進(jìn)步發(fā)展，到2015年末，自動(dòng)變速箱裝車比例將占整個(gè)乘用車市場(chǎng)份額的50%以上?！倍鴣碜訧HS的預(yù)測(cè)總監(jiān)黃方慶先生也認(rèn)為，自2002年至2012年十年間，內(nèi)汽車合資企業(yè)的自動(dòng)變速箱裝車率已經(jīng)達(dá)到50%...

傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)(配18種傳感器)

、概述： DB-111B傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是本公司推出為傳感器及相關(guān)學(xué)科的教學(xué)實(shí)驗(yàn)而開發(fā)的適應(yīng)不同類別、不同層次的業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備?？赏瓿伞皞鞲衅髟砼c應(yīng)用”、“自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)”、“工業(yè)自動(dòng)化儀表與控制”、“非電量電測(cè)技術(shù)”“工程檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用”等課程的教學(xué)實(shí)驗(yàn)。為各高等院校、中與職業(yè)技術(shù)學(xué)院等新建或擴(kuò)建實(shí)驗(yàn)室，迅速開設(shè)實(shí)驗(yàn)課提供了理想的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備。 二、產(chǎn)品點(diǎn)： 1、安性強(qiáng) 實(shí)驗(yàn)用電設(shè)有漏電保護(hù)及熔絲短路保護(hù)，直流電源設(shè)置短路保護(hù)電路，確保學(xué)生在誤操作后...

傳統(tǒng)動(dòng)力總成和新能源汽車部件的臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目

臺(tái)架試驗(yàn)是指產(chǎn)品出廠前，般還要進(jìn)行某些模擬臺(tái)架試驗(yàn)，包括些發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，通過之后方能投入使用。 近年來汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，其中臺(tái)架實(shí)驗(yàn)是汽車檢測(cè)項(xiàng)目尤其是傳統(tǒng)動(dòng)力總成部件的關(guān)鍵測(cè)試部分。對(duì)汽車傳統(tǒng)動(dòng)力總成和新能源汽車部件的臺(tái)架試驗(yàn)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行次梳理。 新能源汽車電機(jī)及控制器性能試驗(yàn)臺(tái)架，主要適用于對(duì)新能源汽車永磁同步、直流無刷高速電機(jī)、電機(jī)控制器、電池包及電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車VCU中控系統(tǒng)、部件總成進(jìn)行標(biāo)范圍內(nèi)的性能試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)架主要配置有：交流電...

側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)在新品混動(dòng)低速電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

在新能源汽車成為勢(shì)不可擋的潮流下，業(yè)內(nèi)部分人士對(duì)低速電動(dòng)汽車的質(zhì)疑聲不于耳，致使其總是游離于行業(yè)之外。低速電動(dòng)汽車問題雖多，市場(chǎng)銷量卻路高歌猛進(jìn)。有數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，僅山東省新能源及低速電動(dòng)車產(chǎn)銷分別為49.80萬輛和49.18萬輛，同比增長49.21%和49.90%，其中，低速電動(dòng)汽車產(chǎn)量高達(dá)46.99萬輛。 從我目前的市場(chǎng)需求和技術(shù)水平來看，低速電動(dòng)汽車具有定的發(fā)展前景，良好的經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能環(huán)保、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢(shì)，使其成為三四線城市經(jīng)...

買不到的原廠的汽車配件，你知道是什么嗎？

世界上商品車都是鋼或是鋁合金制的車殼，為了防繡和美觀，油漆是不可少的了。汽車油漆般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時(shí)還會(huì)進(jìn)行手工修補(bǔ))后，下道工序就是上漆。 般來說，先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。 般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。顏色上呢，白色無疑。這就是為什么有些產(chǎn)車顏色品種那么少：簡單，同時(shí)成本低。不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會(huì)退色...

剎車閥試驗(yàn)臺(tái)中信號(hào)值的采集方法

氣壓剎車閥試驗(yàn)臺(tái)架由步進(jìn)電機(jī)、減速機(jī)、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對(duì)射傳感器、臺(tái)體及夾具等組成。電氣系統(tǒng)由控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)主要采用PCL-720+數(shù)字量I/O卡和PCI-1721模擬量輸出卡，采集系統(tǒng)采用PCI-1747U數(shù)據(jù)采集卡。 PCI-1721模擬量輸出卡提供4路模擬量輸出通道的高速PCI總線卡，具有5MHz數(shù)字更新速率、自動(dòng)校準(zhǔn)功能，每個(gè)模擬量輸出通道帶個(gè)12位雙緩沖器DAC，帶內(nèi)部/外部觸發(fā)的實(shí)時(shí)波形輸出功能，具有靈活的輸...

新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)罰單開出補(bǔ)貼新政可期

12月20日，工信部公布對(duì)新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)的處罰，其中情節(jié)為嚴(yán)重的蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。業(yè)內(nèi)人士將此視為新能源汽車補(bǔ)貼新政將出爐的前兆。 我自2009年起對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2015年底，中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億元。期間，有個(gè)別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財(cái)政補(bǔ)貼，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。為整飭市場(chǎng)秩序，2016年初，工信部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合開展新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情...

動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)

、概述 動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)可展示并模擬動(dòng)力電池組及管理系統(tǒng)工作過程，系統(tǒng)通電即可工作，顯示并采集電池總電壓，容量，單節(jié)電池電壓，單節(jié)電池溫度，電池故障報(bào)警提示等功能?？蓪?duì)電壓不足電池組進(jìn)行充電、放電實(shí)驗(yàn)。 二、結(jié)構(gòu)組成 動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)由、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、負(fù)載、移動(dòng)臺(tái)架等組成。 系統(tǒng)運(yùn)行示意圖 三、功能點(diǎn) 1、該設(shè)備采用純電...

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)化給整車性能的提升以新希望

隨著排放法規(guī)不斷加嚴(yán)以及用戶對(duì)車輛成本、性能、油耗等方面要求不斷提高，對(duì)現(xiàn)代重卡提出了更高要求，而目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的零部件之間各自為戰(zhàn)的模式，無法限度形成合力以支撐整車獲得性能，單個(gè)作戰(zhàn)模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代行業(yè)的發(fā)展，別是近幾年整車智能化駕駛、動(dòng)力總成智能化控制等技術(shù)有了長足發(fā)展，零部件跟零部件之間，總成與整車之間的聯(lián)系越來越密切，迫切需要通過自下而上或自上而下的整合將產(chǎn)業(yè)的上下游結(jié)合在起，以更好地實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的匹配、步調(diào)致形成合力，降低成本提升性能。許...

西北地區(qū)電機(jī)維修中心在昆都侖區(qū)投產(chǎn)運(yùn)行

近日，位于昆都侖區(qū)的大型電機(jī)維修中心正式投產(chǎn)運(yùn)行，項(xiàng)目總投資近1億元，總建筑面積近2萬平方米，成為目前西北地區(qū)的大型電機(jī)維修中心。 近年來，隨著包鋼以外市場(chǎng)份額不斷加大，電機(jī)、變壓器檢修業(yè)務(wù)量不斷增加，包鋼電氣公司審時(shí)度勢(shì)，不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升。按照總體規(guī)劃要求，維修中心配置了大噸位吊車、大噸位動(dòng)平衡機(jī)、大型旋轉(zhuǎn)干燥設(shè)備、除塵設(shè)備、真空壓力浸漆設(shè)備、噴漆間、大型電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)等用設(shè)備，軟硬件設(shè)施均完能夠滿足包鋼及內(nèi)蒙古周邊地區(qū)大型電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、礦用...