廠家熱線：13803887028
售后熱線：0379-64327397
在電機發(fā)電機制造完成準備出廠后，除了要經過質量檢測，還要經過電力測功機的功率檢測。但不同的電機功率不同，所需要的測功機也不同，那么如何選擇電力測功機呢？根據什么選擇出合適的測功機？合能的小編給大家總結了測功機的選擇要素，下面我們一起來看看。 1、測定轉矩 （1）選擇電力測功機時要測定出被試品能有多大轉矩，在《單相異步電動機試驗方法GB/T9651-2008》中明確提出：“選擇儀表時，應使測量值位于20%-95%儀表量程范圍內”，“轉矩測量儀的標稱轉矩，應不...
2020-12
輪轂電機作為新能源汽車的新型技術，引起人們的熱議，而其中比較具有爭議的一點就是輪轂電機的續(xù)航能力，我們在買車的時候，先會想到的就是一臺車能跑多遠，這也是我們比較關心的問題，那么影響輪轂電機續(xù)航的因素有哪些呢？下面跟著合能電氣的小編一起來探索下吧！ 1、整臺車的重量 整車重量與整車的滾動阻力成正比關系，重量越大，軸承和輪胎所需要承載的負荷就越大。滾動阻力主要來自于軸承產生的摩擦力以及輪胎與地面產生的滾阻它會持續(xù)消耗輪轂電機的電能，不但會影響續(xù)航里程還會影響極...
2020-08
一般而言，目前輪轂電機的結構采用的都是無刷電機，其優(yōu)勢有運行聲音小、維護成本低、控制效果好、電機體積小等頗受電氣行業(yè)喜愛。但是無刷輪轂電機的接線方法是怎么樣的呢？今天合能電氣的小編就給大家講解下無刷輪轂電機的接線方法及注意事項。 一、無刷輪轂電機相角判斷 1、相角的定義無刷輪轂電機的相角是無刷輪轂電機的相位代數角的簡稱，指無刷輪轂電機各線圈在一個通電周期里面線圈內部電流方向改變的角度。電動車用無刷輪轂電機常見的相位代數角有120度與60度兩種。 2、判斷相...
2020-07
輪轂電機說白了就是將車子的“動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設計出來的電機。其中它的結構有無刷和有刷之分，我們之前說到過有刷和無刷的區(qū)別在于工作原理、性能方面、適用范圍等，從中得知無刷輪轂電機在各方面相對于有刷都具有優(yōu)勢，那么無刷輪轂電機的優(yōu)勢到底在哪里？今天合能電氣的小編給大家介紹下。 1、運行聲音小 無刷電機沒有了電刷，運轉時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優(yōu)點對于運行穩(wěn)定性是一個巨大的支持。另外，不止在輪轂的領域，對于其他很多領...
2020-07
輪轂電機的結構有無刷電機和有刷電機之分，輪轂電機在先開始采用的是有刷電機，但后來因為有刷電機效率略低，目前市面上的輪轂電機大多都采用無刷電機。可能大家會有疑惑，這兩種結構的電機有什么區(qū)別，今天洛陽合能的小編就帶大家了解下有刷電機和無刷電機的區(qū)別。 一、工作原理不同對輪轂電機而言，電機力矩的輸出方式不一樣，是否經過齒輪減速機構減速，其機械結構也不一樣。1、有刷電機采用機械換向，磁極不動，線圈旋轉。電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交...
2020-07
大家都知道輪轂電機是將傳動、制動系統(tǒng)以及電動機整合在輪轂內的裝置，也是目前新能源汽車技術的研究熱點。電機和輪轂為一體轉動，無法避免的問題就是溫度，溫度過熱會對電機的穩(wěn)定性和安全性有傷害，嚴重的話可能會燒毀，這時候就需要及時對輪轂電機進行散熱。那么輪轂電機如何散熱呢？下面合能電氣的小編就給大家介紹下輪轂電機散熱方式。 一、空氣冷卻 1、自然冷卻自然冷卻的電機不用風扇，而是通過熱交換、對流、熱輻射等熱傳遞形式由物體向環(huán)境介質排出熱量，降低物體的溫度，以達到與環(huán)...
2020-07
輪轂電機目前是新能源汽車領域的前瞻技術，具有很大的發(fā)展前景，其原因是輪轂電機的驅動系統(tǒng)與傳統(tǒng)內燃機驅動有很大不同。為了讓大家更好的了解輪轂電機，洛陽合能的小編就帶大家了解下輪轂電機的驅動方式有哪些？不同驅動方式各自的優(yōu)缺點是什么。 一、輪轂電機的驅動方式 1、采用直接驅動方式采用直接驅動方式的多為外轉子式輪轂電機。為了使汽車能順利起步，要求電機在低速時能提供大的轉矩，也就是說安裝在直接驅動型電動輪中的電動機必須能在低速時提供大轉矩。為了使汽車能夠有較好的動...
2020-07
測功機是測試發(fā)動機功率的機器設備，不同的發(fā)動機需要用到的測功機也不一樣。測功機有哪些種類？可以按照電流使用不同和轉速高低來講測功機分類，下面就由合能電氣的小編為您介紹下測功機的分類及工作原理。 一、測功機的分類 1、按電流使用不同分類 （1）直流測功機直流測功機由直流電機、測力計和測速發(fā)電機組合而成。直流電機的定子由獨立的軸承座支承，可以在某一角度范圍內自由擺動。機殼上帶有測力臂，它與測力計配合，可以檢測定子所受到的轉矩。直流測功機的控制方式有負荷電阻控制...
2022-01
現代生活中，新能源汽車逐漸在市場擁有一定占有率，不少消費者會選擇購買新能源汽車。而輪轂電機作為新能源汽車的新型驅動系統(tǒng)，特點就是將所有裝置整合到輪轂內，省去了離合器、變速器等傳動部件。但傳統(tǒng)電機和輪轂電機截然不同，所以產生故障的也大相徑庭。下面合能電氣的小編就帶大家了解下輪轂電機常見故障有哪些。 1、電機供電線短路 由于長時間工作，電機供電線由于布線問題導致散熱不良，引起絕緣層熔化，致使供電線短路。啟動開關，轉動后驅動輪，發(fā)現左側的阻滯力很小，右側的阻滯力...
2020-07
輪轂電機與其他電機的區(qū)別在于，輪轂電機安裝在轱轆里，可以更好的提高空間利用率和傳動效率。要想了解輪轂電機，需要先搞清楚它的運作原理以及組成結構，才能更好的將輪轂電機利用在新能源產業(yè)中，下面就由合能小編為您介紹一下輪轂電機的原理與結構。 一、輪轂電機的工作原理 輪轂電機是電機嵌在車輪轱轆里，定子固定在輪胎上，轉子固定在車軸上，一通電則定轉子相對運動。電子換相器(開關電路)根據位置傳感器信號，控制定子繞組通電順序和時間，產生旋轉磁場，驅動轉子旋轉。 二、輪轂電...
2020-07
隨著我國的經濟發(fā)展，越來越多家庭選擇購買電動汽車。電車中起到關鍵性作用的部位就是電機，而電車的電機主要有輪轂電機、中置電機和輪邊電機，不同配置的電機，安裝位置以及性能也有所不同，那么輪轂電機與其他電機的區(qū)別是什么呢？下面讓我們一起了解下 一、輪轂電機與中置電機的區(qū)別 1、安裝位置區(qū)別 中置電機顧名思義就是安置在車架的中間位置的電機，電池安裝在下管上，該電機與車身連接，通過傳動裝置傳動給后輪，通常采用高速電機，直徑較小，轉子為內軸（與常見的電機形式一樣）。中...
2020-07
隨著新能源汽車的出現，使得汽車結構更為簡單，逐漸成為傳統(tǒng)燃油車的競爭對手。輪轂電機創(chuàng)造性的將各種機械裝置整合到轱轆內，具有高效率、小型化、高集成度等諸多優(yōu)點，未來電動汽車也會優(yōu)先選擇輪轂電機。那么，輪轂電機的市場前景和發(fā)展現狀到底如何，讓我們具體了解下。 一、輪轂電機發(fā)展現狀 1、地域性明顯 整體上看，從上個世紀90年代至今，這個產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)不斷有新進入者，數量不少地域性明顯。目前，這些企業(yè)主要集中在我國東南沿海地區(qū)，例如常州、臺州，但是一般都是中小企...
2020-07
服務宗旨:“以質量求生存，以服務贏市場”，如果您對我們的產品感興趣，歡迎咨詢！
*請認真填寫需求信息，我們會在24小時內與您聯系
聯系人：張經理 潘經理
手機：13803887028 13938842660
公司地址：河南省洛陽市高新區(qū)軸承產業(yè)集聚區(qū)
郵箱：henengdq@126.com
全國咨詢熱線
13803887028 0379-64327397
豫公網安備 41032702000089號