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同電壓外置電機(jī)動力會比內(nèi)置強(qiáng)，但聲音會比內(nèi)置的大些。你可以對比下trikkecolt與freedom，這兩種就是個外置個內(nèi)置。閱讀全文
摩托車般用檔測功機(jī)傳動比在3-4之間，試驗臺架要根據(jù)你的發(fā)動機(jī)速輸出的功率扭距匹配，若是踏板車發(fā)動機(jī)就要考慮1：1輸出。電機(jī)轉(zhuǎn)速要到9000，若是普通的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，測功機(jī)轉(zhuǎn)速考慮到4500轉(zhuǎn)就可以，這樣扭距可以大點(diǎn)，具體選型可以根據(jù)需求來。閱讀全文
大功率直流電源目前主要用于測試線性直流穩(wěn)壓電源和高頻直流穩(wěn)壓電源兩種，小編為大家盤點(diǎn)了在測試過程中常見的幾種現(xiàn)象，如下：1、有電壓無電流再或者有電流無電壓這兩種情況，那么應(yīng)該檢查下電源負(fù)載是否接觸良好，負(fù)載是否被短路或開路、負(fù)載是否符合規(guī)范等。2、當(dāng)調(diào)整電壓時，空載電壓調(diào)不上去，這是因為電源即使處于空載也要消耗點(diǎn)點(diǎn)電流，而你把"電流調(diào)節(jié)"關(guān)到零，此時沒有任何點(diǎn)的小電流放出來，理所當(dāng)然空載電壓也升不起來了，所以"電流調(diào)節(jié)"般調(diào)到零上點(diǎn)點(diǎn)，這樣空載電壓就可以調(diào)...閱讀全文
輪邊電機(jī)與輪轂電機(jī)的區(qū)別就在于輪轂電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子本身就是輪轂，而輪邊電機(jī)輪轂和電機(jī)是分離的。輪轂電機(jī)：輪轂電機(jī)是指電機(jī)轉(zhuǎn)子本身就是輪轂，在轉(zhuǎn)子上面安裝輪胎。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它將動力、傳動系統(tǒng)和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)。說白了，主要的就是把輪子里面裝上“發(fā)動機(jī)”，只不過這個發(fā)動機(jī)是電力驅(qū)動的，而且是立的。輪邊電機(jī)：輪邊電機(jī)是指，輪轂和電機(jī)是分離的，只不過電機(jī)是安裝在輪子旁邊，通過或者不通過減速直接驅(qū)動輪子的。輪邊電動機(jī)驅(qū)動通常有輪轂電動機(jī)和狹...閱讀全文
底盤測功機(jī)是用于測量汽車驅(qū)動輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動力）和轉(zhuǎn)速（或速度）的用汁量設(shè)備。底盤測功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動力吸收裝置、控制與測量系統(tǒng)和輔助裝置。有些底盤測功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。測功機(jī)也稱測功器，主要用于測試發(fā)動機(jī)的功率，也可作為齒輪箱、減速機(jī)、變速箱的加載設(shè)備，用于測試它們的傳遞功率。主要分為水力測功機(jī)、電渦流測功機(jī)、電力測功機(jī)。電力測功機(jī)利用電機(jī)測量各種動力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因...閱讀全文
電感是大功率直流電源中常用的元件，由于它電流、電壓相位不同，所以理論上損耗為零。電感常為儲能元件，也常與電容起用在輸入濾波和輸出濾波電路上，用來平滑電流。電感也被稱為扼流圈，點(diǎn)是流過其上的電流有“很大的慣性”。換句話說，由于磁通連續(xù)性，電感上的電流必需是連續(xù)的，否則將會產(chǎn)生很大的電壓尖峰。當(dāng)分析電感在線路中的工作狀況或者繪制電壓電流波形圖時，無妨考慮下面幾個點(diǎn)：1、當(dāng)電感L中有電流I流過時，電感儲存的能量為：E=0.5×L×I2(1)2、個開關(guān)周期中，電感...閱讀全文
因為測功機(jī)里面的扭矩測試傳感器（應(yīng)變片）隨著不斷使用，精度會產(chǎn)生不可逆的漂移，因此每隔段使用時候后，測功機(jī)都要做校正。品質(zhì)越好的扭矩傳感器，可連續(xù)使用的時間越長，不用頻繁地做校正。閱讀全文
般測功機(jī)負(fù)載有以下幾類：磁粉制動器、磁滯制動器、電渦流、電機(jī)對拖（伺服電機(jī)、異步電機(jī)）。 磁粉制動：價格低廉，適合低速大功率，需要考慮散熱問題。精度低，會有零飄。 磁滯制動器：適合高速小功率場合，扭矩范圍很小，5KW左右的功率只能測到30N.m。 電渦流：適合高速大功率場合，5KW下轉(zhuǎn)速可支持30,000rpm。 伺服電機(jī)：適合精度要求高的場合，測試可重復(fù)性好，支持饋能式負(fù)載。轉(zhuǎn)速和扭矩的范圍不固定，可根據(jù)被測電機(jī)的性可以靈活挑選對應(yīng)的負(fù)載電機(jī)。 異步電機(jī)...閱讀全文
測功機(jī)和被測電機(jī)般是通過彈性聯(lián)軸器連接，由測功機(jī)控制器控制測功機(jī)的負(fù)載大小和持續(xù)時間來模擬電機(jī)的工況測試，或者測試電機(jī)從空載到堵轉(zhuǎn)的程曲線測試。閱讀全文
汽車檢測站般可以分為安檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。1、安檢測站安檢測站是家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。它按照家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車安行駛，并將污染降低到允許的限度。因為這種檢測站只顯示“合格”或“不合格”兩種檢測結(jié)果，不顯示具體數(shù)據(jù)，因此檢測速度快。檢測合格的車輛可憑檢測報告單辦理年審簽證，在有期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。2、維修檢測站維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度出發(fā)，對車輛維修前、后的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測。它能夠檢測車輛的主...閱讀全文